便攜式空壓機是用來(lái)把空氣壓縮的機器，它的構造與我們生活中所熟知的水泵類(lèi)似。主要作用就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統的核心設備以及機電引氣源裝置中的主體,能夠通過(guò)自身的一系列操作將原動(dòng)的機械能轉化為氣體壓力能。

 

　　如果把便攜式空壓機比作人，那機油就是其血液，如果人的血液質(zhì)量不好，就會(huì )影響整個(gè)身體素質(zhì)。就好像好的設備選用了差的機油，結果不久就會(huì )在機器里面燒結產(chǎn)生溶膠，導致機頭卡死，機器無(wú)發(fā)工作，這是就必須“換血”有的設備甚者因此而產(chǎn)生爆炸直接燒毀機頭，這時(shí)“換血”已經(jīng)遲了，只能換新機的了。所以機油的選擇直接關(guān)系到機器的使用和壽命。

 

　　那應該如何判斷出現了便攜式空壓機潤滑油進(jìn)水的故障呢？

 

　　1、出口管路設有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過(guò)排氣閥排出，經(jīng)過(guò)后級冷卻器后仍?shī)A帶一定的油、水成分，雖然二、三級級間冷卻器和末級冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際運行效果并不理想。由于本設備停備時(shí)間長(cháng)，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周?chē)?，導致水分回流至機箱內部，潤滑油含水量逐漸增多，導致油位報警并故障停機。在停機拆除出口管路時(shí)，發(fā)現管內有大道的乳白色液體流出，這說(shuō)明其排氣含水量嚴重超標。

 

　　2、根據運行要求，應設有低運行時(shí)間，以防止形成冷凝水，因為冷凝水會(huì )引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會(huì )造成油位讀數出錯。水和油無(wú)法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。低運行時(shí)間一般不少于10min，應足以使得設備加熱到氣化凝結的潮氣。目前，運行時(shí)間均為7min，明顯達不到要求。