-
科爾奇呼吸空氣充氣泵活塞空壓機之活塞環(huán)
2021-2-16
1171
活塞空壓機之活塞環(huán)中國專(zhuān)業(yè)的高壓呼吸器壓縮機供應商:中屹消防裝備(山東)有限公司活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的氣密性;而油環(huán)的作用是刮去附著(zhù)于氣缸內壁上多余的潤滑油,并使缸壁上油膜分布均勻。(如圖所示活塞環(huán)氣環(huán)a與油環(huán)b)①切口形式活塞環(huán)都采用開(kāi)有切口的彈力環(huán)結構形式,這種開(kāi)口環(huán),在自由狀態(tài)下,具有比缸徑大的直徑和較大的切口開(kāi)度。待裝入氣缸后,切口處僅留下供活塞環(huán)受熱膨脹之用的工作間隙。(稱(chēng)為熱間隙)。②氣環(huán)活塞組裝入氣缸后,由于氣環(huán)的彈性作用。從而產(chǎn)...
-
意大利科爾奇mch6空壓機異常聲響故障分析
2021-2-16
663
空壓機異常聲響故障分析中國專(zhuān)業(yè)的高壓呼吸器壓縮機供應商:中屹消防裝備(山東)有限公司空壓機啟動(dòng)或運行過(guò)程中機身發(fā)生異常聲響,出現故障時(shí)若不及時(shí)處理或處理不當,不但會(huì )影響機器正常的運行還會(huì )導致人員傷亡等安全事故的發(fā)生。濟寧市科爾奇機電設備有限公司---科爾奇中國總代理空壓機異常聲響故障分析1.潤滑油太少,引起活塞和氣缸干摩擦。2.吸、排氣閥片折斷,彈簧松軟或損壞,負荷調節器調不當等。3.活塞與鋼蓋間的死點(diǎn)間隙過(guò)小,一者直接撞擊,連桿軸承與曲軸之間的摩擦。4.各級活塞桿與活塞連接...
-
科爾奇mch13、16、18空氣充氣泵使用方法
2021-2-16
1077
MCH13/16產(chǎn)品簡(jiǎn)述MCH-13和MCH-16是一臺三級壓縮的空氣壓縮機,有三只分離式的氣缸,有油飛濺潤滑,空氣冷卻??諝饨?jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入一級氣缸,將空氣壓縮到5BAR的壓力,壓縮后的空氣經(jīng)冷凝后進(jìn)入第二級,第二級將壓縮后的氣體再次增壓到40BAR,壓縮后的空氣經(jīng)過(guò)二級冷卻器,冷卻后的空氣進(jìn)入凝結器,并定時(shí)將凝結水排出,空氣再經(jīng)過(guò)三級氣缸增壓,直接將空氣壓縮機所需的的壓力(225或300BAR),壓縮后的高壓氣體經(jīng)過(guò)冷卻器后進(jìn)入三級冷凝器,并定時(shí)排出冷凝水,冷卻并除水的...
-
德國寶華junior船舶空壓機用途
2021-2-16
800
船舶空壓機用途中國專(zhuān)業(yè)的高壓呼吸器壓縮機供應商:中屹消防裝備(山東)有限公司在大型船舶自動(dòng)化迅速發(fā)展的今天,船舶空氣壓縮機系統是船舶捕機系統的重要組成部分?,F代化船舶由于主機和發(fā)電機的功率越來(lái)越大,啟動(dòng)能源主要依靠采用壓縮空氣。同時(shí)在船舶其他系統也廣泛應用,例如船舶空壓機所產(chǎn)生的壓縮空氣主要用于船舶主機的控制宅氣、船舶雜用空氣、船用汽笛以及消防壓裁自吸裝置的氣源等均靠船舶空氣壓縮機的壓縮空氣來(lái)提供。船舶空壓機的設置一般是兩套主空壓機,設計成互為備均的系統,向時(shí)還要安裝—臺應急...
-
科爾奇mch6、13、16、18船舶空壓機用途
2021-2-16
870
船舶空壓機用途中國專(zhuān)業(yè)的高壓呼吸器壓縮機供應商:科爾奇中國有限公司在大型船舶自動(dòng)化迅速發(fā)展的今天,船舶空氣壓縮機系統是船舶捕機系統的重要組成部分?,F代化船舶由于主機和發(fā)電機的功率越來(lái)越大,啟動(dòng)能源主要依靠采用壓縮空氣。同時(shí)在船舶其他系統也廣泛應用,例如船舶空壓機所產(chǎn)生的壓縮空氣主要用于船舶主機的控制宅氣、船舶雜用空氣、船用汽笛以及消防壓裁自吸裝置的氣源等均靠船舶空氣壓縮機的壓縮空氣來(lái)提供。船舶空壓機的設置一般是兩套主空壓機,設計成互為備均的系統,向時(shí)還要安裝—臺應急空壓機,以...
-
mch13壓縮機日常保養過(guò)程中常遇到的誤區說(shuō)明
2021-2-1
1161
mch13壓縮機是機電式引氣源裝置的主體,提供空氣動(dòng)力,是氣動(dòng)系統的核心設備,它是將原動(dòng)機(通常是電動(dòng)機)的機械能轉化為氣壓能的裝置,是壓縮空氣的壓力發(fā)生裝置,廣泛應用于鋼鐵、電力、冶金、造船、電子、紡織、礦山、化工、石油、輕工等領(lǐng)域。1、吸氣過(guò)程:螺桿式的進(jìn)氣側吸氣口,必須設計得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式科爾奇空氣壓縮機并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組,進(jìn)氣只靠一調節閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調節,當轉子轉動(dòng)時(shí),主副轉子的齒溝空間在轉至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間大,此時(shí)轉子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空...